Blog de seguridad y defensa

domingo, 30 de septiembre de 2007

¡Que no! Que los carros no valen.

Cuanto análisis de salón por parte individuos que no han visto un carro más que el día de las FAS. No sé quién asesora a algunos, pero deberían cambiar sus contactos. Y es que hay que oir algunas cosas, en lugares supuestamente entendidos, que desmoralizan.

Para todos aquellos que se empeñan en el envio de carros de combate LEOPARD a Afganistán:

Es cierto que tanto Canadá como Holanda están llevándolos para allá, pero no para lo que Vds creen. Deben tener en cuenta que ambos paíse están COMBANTIENDO con los Talibanes en el sur, echen un vistazo a sus zonas de despliegue. Y es que, principalmente, Canadá, UK, EEUU y Holanda están teniendo problemas con las armas que llevan los vehículos MRAPs al combatir en zonas pobladas principalmente por el espesor del adobe (ver foto del encabezamiento), del que están hechas las construcciones allí. Los cañones de 25 mm o las ametralladores del 12,7 no consiguen traspasarlo y es crucial para hacer ratoneras por las que acceder a ellas. Por favor lean más:
"Much has been made of the need in Afghanistan for well-armoured, highly-mobile wheeled combat vehicles. [See: Armour for Afghanistan] Rightly so, the wheeled LAV III has proven ideal – it is quick, reasonably well-armoured, and its main gun has high elevation allowing it to engage targets in mountainous terrain. However, while fighting in Panjwaii, Canadian Forces are once again dealing with mud brick compounds. These walls must be “mouseholed” or punched through with gunfire."

Por ello los Ejercitos de ambos países han solicitado y conseguido el llevar armas de tiro directo (los morteros tampoco valen) de potencia suficiente, es ahí donde un carro tiene sentido. No es por su protección, es por su utilidad para el combate. De hecho, su movimiento es dificilísimo por aquellos pueblos.

Algunos abogan por transitar por fuera de carreteras y en esa opción es donde ven la utilidad de los carros. En un un país en el que se calcula que hay más 2 millones de minas y donde los desniveles son insalvables n parece una opción inteligente, ni siquiera se puede plantear.

Sin embargo, como es imposible no transitar por las carreteras (que discurren por valles como en todo el mundo) se necesitan medios para vigilar y dominar las alturas. ¿Alguno de los que pide carros conoce el ángulo de elevación del cañon de un carro LEO?
A lo mejor es por ello por lo que se están solicitando helicópteros más potentes (acabamos de llevar los Chinnook) y UAVs que permitan ver por arriba. Los TIGRE llegarían como agua de mayo, desgraciadamente no están operativos.

Por todo esto, otros países (UK, EEUU, Canadá, Holanda, Alemania e Italia..) están comprando por miles los MRAPs. Porque es necesaria mucha protección y mucha movilidad por el único sitio por donde las fuerzas se pueden mover. Y si tuviesemos medios aéreos que dominasen y observasen las alturas mejor que mejor.

Por este valle discurre la única carretera de Herat a Qala i Naw.

Y que conste, que si algún día comenzamos a combatir en Afganistán, yo seré el primero en pedir carros de combate. Pero mientras, hay que proporcionar a las tropas españolas vehículos móviles, ligeros y muy protegidos. No es imposible.

P.S. Más apoyos: Dieselmaschinen en http://dieselmaschinen.blogspot.com/. Gracias y maravilloso trabajo.

Y más repercusión:

El Centre d’Estudis Estratègics de Catalunya en http://www.ceec-cat.org/noti.php?noticia=257

Se multiplican las discusiones en el Foro de las FAS españolas. http://www.b2g2.com/boards/board.cgi?action=read&id=1190968925&user=fas

Por Dios, ¿a qué esperamos?.

De nuevo sin bajas.

Sobre el terreno el sargento Timothy Colomer, superviviente de un ataque con dos IEDs en este Cougar, lo cuenta. Por favor visiten el gráfico TROOPS AT RISK/GRAPHIC/surviving in a MRAP en la misma página.


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El 19 de septiembre el Senador de los EEUU Biden , candidato a la presidencia, afirmaba:
"However, the senator said the 10,000 requested by the army won't be enough to fill the military's needs. He said U.S. Army Lt. Gen. Raymond Odierno, the No. 2 U.S. military commander in Iraq, had previously requested 17,770 of the vehicles. "Until every soldier and Marine has the best protection we can give them, we must keep pushing," Biden said."
["Hasta que cada soldado y marine tenga la mejor protección que le podemos dar, debemos seguir presionando" afirmó Biden.]


Desgraciadamente la primera petición de MRAPs se produjo en febrero de 2005, pero no fue atendida. Se calcula que esto ha podido costar la vida a unos 700 estadounidenses.


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Atención a la enmienda del Senador demócrata Biden este 28 de septiembre acerca de la URGENCIA de dotar fondos para MRAPs. Esto es democracia. Se afirma que reducen las bajas entre un 67% a un 80 % y que incrementan la protección entre 4 a 5.


September 28, 2007Press Release
BIDEN Amendment Funding MRAPS Passes Senate

Biden Amendment Provides $23.6 Billion for the Building and Deployment of Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Vehicles – Vehicles Proven to Reduce Casualties by More than 2/3rds

Washington, DC – Chairman of the Senate Foreign Relations Committee Joseph R. Biden, Jr.’s (D-DE) bipartisan legislation (S.AMDT.3075) which boosts funding for Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) vehicles by $23.6 billion, allowing the Army to replace all of its up-armored humvees in Iraq with MRAPs, passed the Senate late last night as an amendment to the Department of Defense Authorization Bill. Road-side bombs are responsible for 70 percent of casualties in Iraq – they are by far the most lethal weapon used against our troops. Mine Resistant Vehicles can reduce those casualties by more than two-thirds.

“We have no higher obligation than to protect those we send to the front lines,” said Senator Joe Biden. “While we argue in Washington about the best course of action in Iraq, our troops on the ground face Improvised Explosive Devices, Rocket Propelled Grenades, Explosively Formed Penetrators, sniper fire, and suicide bombers every day. I am heartened to know that my amendment—with the support of Democrats and Republicans working together—will provide technology and equipment that will save American lives on the ground in Iraq.”

The bipartisan amendment, co-sponsored by Senators Lindsey Graham (R-SC), Robert Casey (D-PA), Sherrod Brown (D-OH), Bernie Sanders (I-VT), Blanche Lincoln (D-AR) and Armed Services Chairman Carl Levin (D-MI) acts on the stated requests of commanders on the ground in Iraq. Lt. General Ray Odierno, lead commander in Iraq, has said he wants to replace every Army up-armored humvee in Iraq with an MRAP. Yet, the Pentagon has taken its time to study this issue and just recently agreed to increase the Army's requirement to 10,000, a little more than half of the approximately 18,000 vehicles Lt. General Odierno requested. In addition, earlier this week, Secretary of Defense Robert Gates announced that the administration would expand its 2008 military operations funding request to include $11 billion for MRAPs. While substantial, the figure would again cover less than half of the MRAPs that our lead commander in Iraq Lt. General Ray Odierno said are needed.

Over the last six months, Senator Biden has repeatedly called on the Administration to make the construction and deployment of MRAPs and EFP protection a national priority and to investigate the military’s failure to field this technology sooner. "When our commanders in the field tell us that these Mine Resistant Vehicles will reduce casualties by sixty-seven to eighty percent, I cannot understand why the Administration’s wartime budget request falls far below the stated needs of our folks on the ground,” said Senator Biden. “Providing our troops with the best possible protection should be a shared top priority. When American lives and limbs are on the line, giving anything less that 100% is not enough.”

“As long as we have a single soldier on the front lines in Iraq, or anywhere else, it is this country’s most sacred responsibility to protect them,” said Sen. Joe Biden.

Fast Facts about MRAPs:
MRAPS can hold four to twelve people provide 4 to 5 times more protection than an up-armored humvee.

MRAPS have raised steel V-shaped hulls and chasses. The raised hull gives the blast more time to expand, lessening its impact on those inside the vehicle. The V-shape also pushes the blast up the sides of the vehicle, away from the occupants.

With a humvee, the flat bottom sends the blast through the floor and right into the occupants.

MRAPS have side armor and bulletproof glass, as well as tires that can be driven when flat.

MRAPS are proven to reduce casualties from road-side bombs (the most lethal weapon used against our troops in Iraq) by six ty-seven to eighty percent.

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Dios, ¿alguién escucha ahí fuera?
Cada minuto cuenta.

Iraq MRAP COUGAR

MRAP Overview

Desde el terreno.

Make Mine Resistant Vehicles a National Priority

Haced de los MRAPs una prioridad de la Nación.
Aquí también hay familias preocupadas y afectadas.

Biden MRAP Conference

El Senador demócrata Biden presiona por la adquisición de más MRAPs. NOW!

Todo pasado es presente...

Presten por favor atención a la carta que 8 congresistas estadounidenses (4 demócratas y 4 republicanos) enviaron en agosto a su Secretario de Defensa, Robert Gates.


August 1, 2007

The Honorable Robert M. Gates
Secretary of Defense The Pentagon

Washington, D.C. 20301

Dear Mr. Secretary:

We write to commend your recent efforts to make the Mine-Resistant, Ambush-Proof (MRAP) vehicle the Department of Defense's highest acquisition program priority. As the Department accelerates production of the MRAP, we encourage you to use this opportunity to improve the efficiency of military spending.

[Le escribimos para felicitarle por sus recientes esfuerzos para hacer del programa de adquisición de MRAP, la promera prioridad de sus Departamento. Al mismo tiempo que se acelera la producción de MRAP, le animamos a que aproveche la oportunidad para mejorar la eficiencia de los gastos en defensa.]

According to government reports, IEDs are responsible for close to 70 percent of American casualties in Iraq. Initial use of the MRAP by the Army and Marines for mine and IED clearance in Iraq demonstrated the vehicle's strong record of survivability. In fact, the Congressional Research Service reports that "as of May 2007, no Marines had been killed in 300 attacks on MRAPs and only 2 Army soldiers had been killed in an attack on an MRAP." By contrast, HMMWVs, despite initiatives to improve their armor, have continued to be vulnerable to small arms and IED attacks, resulting in a significant number of casualties.

[Según los informes oficiales, los IEDs son responsables de casi el 70% de las bajas en Irak. El uso inicial de MRAP por el ET y los Marines para la remoción de minas e IED,s demostró la gran capacidad de supervivencia de estos vehículos. De hecho, el Servicio de Investigación del congreso informa que "hasta mayo, ni un sólo Marine ha muerto en 300 ataques sobre MRAPs y sólo dos soldados del ET han sido asesinados en ataques sobre MRAPs. " Por el contrario, los Hummer, a pesar de las iniciativas para mejorar su blindaje, han continuado siendo vulnerables a los ataques con pequeñas armas e IEDs, dando como rsultado in numero cuantios de bajas.]

Además si la leen con detenimiento encontraran algunas recomendaciones muy razonables sobre el control de los gastos en programas de defensa y la transparencia necesaria para la adquisición de vehículos.


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El 9 de julio de este año escribía como coralario a mi entrada "¿Vehículos COIN[contrainsurgencia] en 1909?" lo siguiente:

Corolario: En julio de 1909 dió comienzo una guerra subversiva, por tanto irregular e insidiosa, para España. En noviembre del mismo año se autorizo la compra de vehículos protegidos y en julio de 1910 estabán en el frente. En 1911 habíamos diseñado y construido vehículos propios adecuados para el combate que sosteníamos. Prodigio de respuesta ágil.
Quizás entonces, aunque vencidos en mil batallas, aún teníamos mentalidad y reflejos de "combatientes".
Me uno a las voces que piden que se revise en profundidad el proceso lento y oscuro por el que se adquiere hoy en día el material con el que sirven nuestras FAS. Todos se han puesto las pilas ya.
A quién concierna.
Hace casi dos meses de aquello y hace casi un siglo de lo otro. Y es que todo pasado es presente.

sábado, 29 de septiembre de 2007

Imagina y puede que sea posible.

El 14 de septiembre, ocho blogeros estadounidenses (black five, Bill Roggio, Bill Ardolino...) fueron invitados por el Presidente Bush a una entrevista personal -alguno por videoconferencia desde Irak, en la foto- para reconocer y animar el trabajo que realizan en apoyo a las tropas.

Si eres capaz de soñarlo, es que es posible. Y no es una petición, no.

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Dos excelentes MRAPs desarrollados por Middle East Defence Sistems, fruto de la colaboración entre Paramount Group (Sudáfrica, inventora de este tipo de vehículos) y el King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) (Jordania).

El Marauder y el Matador (nombre muy español). En esta foto mucho más políticamente correctos:

viernes, 28 de septiembre de 2007

MRAP: Cuestión de prioridades sin excusas.

Entrevista al Secretario de Defensa de los EEUU (al cambio nuestro Ministro de Defensa), Robert Gates, el 10 de mayo de 2007:

“Gates told reporters during yesterday’s Pentagon news conference that he’s impressed by what he’s read about the MRAPs and the improved troop protection they offer over up-armored Humvees. He cited an article that noted that no Marines had been killed during 300 incidents in which their MRAPs were involved in improvised-explosive-device attacks. “That certainly got my attention,” he said.”
[Para los que han protestado por el abuso del ingles: Gates dijo a los periodistas durante la rueda de prensa del Pentágono que estaba impresionado por lo que había leído sobre los MRAP y la mejora en la protección de la fuerza que ofrecían sobre los Hummer blindados. Citó un artículo que relataba que ni un solo marine había muerto durante los 300 ataques con dispositivos explosivos improvisados en los que los MRAP se habían visto envueltos . “Eso llamó definitivamente mi atención” dijo.] .

Aspecto de un IED real.

Sixty-five MRAPs in use in Iraq are saving Marines’ lives, Lt. Gen. Emerson Garner, the Marine Corps’ deputy commandant for programs and resources, told a congressional committee earlier this year. “Our experience is that Marines in these vehicles have been four or five times safer than a Marine in an armored Humvee,” Garner told members of the House and Senate Sea Power and Expeditionary Forces subcommittees.
[65 MRAPs de servicio en Irak están salvando la vida de los marines, dijo el Teniente General Emerson Garner, segundo jefe del Cuerpo de Marines para recursos y programas, a un comité del congreso a principios de año. “Nuestra experiencia indica que los marines en estos vehículos están 4 o 5 veces más seguros que en los Hummer blindados”]

Hummer blindado y cazado.

Y los Hummer blindados son bastante más seguros que nuestros VAMTAC blindados, imaginen.


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Comunicado del Mando de Sistemas del Cuerpo de Marines de los EEUU, MARINE CORPS SYSTEMS COMMAND, QUANTICO, Va. (July 13, 2007):

In a written statement, Secretary of Defense Robert Gates declared, “The MRAP program should be considered the highest priority Department of Defense acquisition program, and any and all options to accelerate production and fielding of this capability to the theater should be identified, assessed and applied where feasible.”
[En declaración escrita, el Ministro de Defensa de los EEUU, Robert Gates, ha afirmado: “El programa MRAP debe ser considerado la primera prioridad del programa de adquisiciones del Ministerio de Defensa, y cualquier opción, que sea factible, para acelerar su producción y puesta en servicio sobre el terreno debe ser identificada, valorada y aplicada”]

Y para complementar lo anterior, destaco del artículo en National Defense: “El incremento repentino en la adquisición de MRAP requiere métodos de compra no convencionales”:

“But to meet the aggressive schedule, the services have made a number of unorthodox buying decisions."
[Pero para afrontar la exigente agenda, los ejércitos han tomado una serie de decisiones de compra no ortodoxas].

“After the war in Iraq ends, neither the Army nor the Marine Corps is likely to keep operating multiple MRAP variants. “At some point we’ll consider turning them over to the Iraqis”.
[Tras la Guerra de Irak no es probable que ni el Ejército de Tierra ni los Marines mantengan en servicio tantas variantes de MRAP. “En algún momento se considerará su traspaso a las fuerzas iraquíes”].

Quizás adquirir MRAPs sería una opción temporal hasta que desarrollásemos soluciones propias a largo plazo, y quizás para ello deberíamos usar procedimientos no ortodoxos; desde luego alguno muy distinto a los actuales anquilosados procedimientos de adquisición plurianuales.

Las panzas de los vehículos blindada en forma de "V" deflectan la onda expansiva hacia el exterior.



Los habitáculos blindados aislan como una burbuja de explosiones exteriores.

El BMR atacado en El Líbano reventado por los mamparos delantero y trasero permitió que la onda expansiva barriese el habitáculo.



La posibilidad de operar las armas por control remoto desde el interior permite no asomarse y no ser objetivo de francotiradores.



Los "gadgets" permiten comprobar artefactos sospechosos sin acercarse pie a tierra.



Los inhibidores de gran potencia protegen de activaciones radio electricas de artefactos.

jueves, 27 de septiembre de 2007

Más apoyos y menos...excusas.

La frase "Complacency kills" se lee a la salida de las bases estadounidenses en Irak.


Lo siento, sigo con lo mio. Lo prometí y así lo haré aún a riesgo de cansar a los lectores. Los habituales de este blog saben que en otro tiempo, otros temas eran los preferidos.

Seguimos recabando apoyos y adhesiones, y además hemos captado la atención del capital y es que sus servicios de información son muy eficaces. Yo sólo puedo dar las gracias a todos los que -cada uno desde su posición- se hacen eco de la campaña desde todos los frentes, ideologías e intereses:
A todos gracias.
Tomo nota de algunos comentarios desafortunados...pero no es momento de enfrentamientos. Ahora toca seguir hombro con hombro sumando siempre, cada uno desde sus posiciones. Y recuerdo que no sólo el BMR está obsoleto, el VAMTAC también.

Maravilloso album de fotos al que yo añado: